Competitivitatea Portului Constanța și măsurile necesare pentru atragerea de noi fluxuri de marfă au fost principalele teme ale dezbaterii publice „Portul Constanța – greu de descoperit pe radarul public”, organizată vineri, 2 octombrie a.c., de Constanta Port Business Association (CPBA) și Liga Navală Română, gazduita de Camera de Comerț, Industrie, Navigație și Agricultură Constanța.
La eveniment au participat reprezentanți ai autorităților locale și centrale, ai administrației portuare, ai mediului de afaceri și ai instituțiilor de învățământ de profil.
Mihai Daraban, președintele Camerei de Comerț și Industrie a României (CCIR), a fost invitat să vorbească în cadrul dezbaterii în calitatea sa de președinte al CCIR.
Discuțiile au vizat probleme cu impact direct asupra activității portuare: necesitatea unei strategii coerente și predictibile, atragerea de noi fluxuri de marfă, conectivitatea Portului Constanța, politica tarifară și valorificarea transportului fluvial pe Dunăre.
Participanții au subliniat necesitatea ca Portul Constanța să fie tratat ca un obiectiv strategic al României, iar politicile publice, deciziile administrative și investițiile statului să țină cont de evoluțiile comerciale și geopolitice din regiune și să fie corelate cu investițiile realizate de sectorul privat. În ceea ce privește politica tarifară, a fost evidențiată necesitatea unei abordări orientate spre competitivitatea portului și spre reinvestirea resurselor în dezvoltarea acestuia, în corelare cu investițiile operatorilor privați.
Transportul pe Dunăre a reprezentat un alt punct important al discuțiilor. Participanții au subliniat potențialul transportului fluvial ca rută de tranzit prin Portul Constanța către Europa Centrală și necesitatea unor măsuri care să asigure, pe termen lung, navigabilitatea Dunării. În acest context, a fost discutată și necesitatea unui program strategic pentru lucrări continue de dragare.
Au fost formulate, de asemenea, propuneri privind reînființarea Colegiului Naval, ca mecanism de dialog între autorități și sectorul naval, precum și o mai bună reprezentare a expertizei de specialitate în cadrul Ministerului Transporturilor.
În urma discuțiilor, CPBA și operatorii privați vor centraliza problemele și propunerile formulate și vor structura un set de măsuri legislative și operaționale, care va fi înaintat reprezentanților Parlamentului și factorilor de decizie din administrația centrală.
Demersul urmărește continuarea dialogului dintre mediul privat, autorități și factorii de decizie, pentru ca dezvoltarea Portului Constanța și investițiile realizate în sectorul portuar să fie susținute de politici publice și decizii administrative adaptate nevoilor de competitivitate și atragere de trafic.
RO 
EN 
